The Future in Motion

Продукти за леки автомобили / Ванове/ 4x4

Намери дилър
Търси гуми
stage_image1_lg

Гуми от Continental

Обратно към резултатите

ContiWinterContact™ TS 830 P

Безопасност през зимата за автомобили с висока мощност.

tire_image1
  • Изключителна спирачна сила при лед и сняг
  • По-добро сцепление върху сняг
  • По-дълъг пробег
Tirefinder

Tirefinder

Резултати от тестове

Резултати от тестове

stage_award_image1

Немското UHP списание Sport auto (D) публикува в издание (бр.11/2013) тест на зимни гуми 2013. Тестван е размерът 245/40 R18 V на Audi TT RS.

Оценка за ContiWinterContactTM TS 830 P: "високо препоръчана"

 

От оценката на WinterContactTM TS 830 P:
+ много балансирани стойности във всички дисциплини
+ добро спиране, стабилност и прецизност на суха настилка

stage_award_image1

Списание AutoBild allrad (D) в бр.11/2012, публикува тест на зимни гуми2012. Тестван е размерът 235/55 R 17 на автомобил Audi Q3.

Оценка на ContiWinterContactTM TS 830 P: "Образцова – победител в теста"

От оценката на ContiWinterContactTM TS 830 P:
+ много добра на сняг
+ добре балансирани цялостни характеристики
+ добра управляемост на суха и мокра настилка

stage_award_image1

Списание AutoBild sportscars (D), в бр.11/2012, публикува тест на зимни гуми 2012 г. Тестван е размерът 225/45 R 17 на автомобил Golf 6.

Оценка ContiWinterContactTM TS 830 P: "Образцова"

От оценката ContiWinterContactTM TS 830 P:
+ подходяща за всякакви условия
+ добра през зимата
+ кратък спирачен път на мокра настилка
+ стабилни особености при движение и прецизна реакция при управление
+ най-добър комфорт на движение
+ най-добра в разхода на гориво

stage_award_image1

Списание Auto Bild (D), бр. 39/2011, тества различни зимни гуми с размер225/45 R17 H/V на автомобил BMW 3.

Резултат за ContiWinterContactTM TS 830 P:
"Препоръчана"

От оценката на ContiWinterContactTM TS 830 P:

  • Безопасно шофиране и стабилно странично сцепление във всякакво време
  • Много кратък спирачен път на мокра настилка
  • Ниско съпротивление при търкаляне


Технически особености

Технически особености

Стартирайте видеото
1_ts830p_braking

Изключителна спирачна сила при лед и сняг.

Голямата твърдост на блоковете в централната част на протектора и многобройните ламели, образуващи маскимален брой ръбове на сцепление, предоставят по-голяма спирачна сила върху мокри и заледени настилки.

Стартирайте видеото
2_ts830p_traction

По-добро сцепление върху сняг.

Големият брой блокове и ламели в рамената на гумата създават множество ръбове и съответно по-добро сцепление върху сняг.

3_ts830p_mileage

По-дълъг пробег.

Благодарение на равномерното разпределение на твърдостта на блоковете и съответното равномерно разпределение на налягането в контактната площ, гумата се износва по-малко и по-равномерно, което води до по-дълъг километров пробег.

Технология

Технология

Следните технологии са налице за тези гуми, но не за всеки размер. Моля, проверете тук дали някоя от тези технологии е налице за вашия размер гуми.

SSR

topic_intro_image1

Системата SSR представлява технология за движение със спукана гума (runflat), разработена от Continental най-вече за нископрофилни гуми, съвместими с всички стандартни джанти.

SSR

Системата SSR представлява технология за движение със спукана гума (runflat), разработена от Continental най-вече за нископрофилни гуми, съвместими с всички стандартни джанти.

Принципът на SSR се основава на "самоносещата" подсилена страница. По този начин, в случай на спукване, се предотвратява прищипването на страницата между пътя и джантата, както и излизането на гумата от джантата, което оставя в миналото резервната гума. 

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ е технология, разработена от Continental, проектирана за уплътняване на повреди в протектора на гумата. В случай на проникване на чужди обекти, като гвоздеи не е необходима незабавна смяна на гумата в банкета и дупките остават уплътнени, дори и при изхвърляне на проникналия обект.

ContiSeal

ContiSeal™ е технология, разработена от Continental, проектирана за уплътняване на повреди в протектора на гумата. В случай на проникване на чужди обекти, като гвоздеи не е необходима незабавна смяна на гумата в банкета и дупките остават уплътнени, дори и при изхвърляне на проникналия обект.

ContiSeal™ е лепкав, вискозен уплътняващ слой. Той е нанесен по вътрешната част на гумата в областта на протектора. ContiSeal™ уплътнява 80% от всички спуквания, като по този начин намалява риска от спадане на гумите. ContiSeal™ са маркирани ясно със символ върху страницата и са съвместими със всички налични стандартни джанти.

Етикет на ЕС

Етикет на гумата за ЕС

  • Сцепление на мокра настилка:

    Гуми с поведение на високо сцепление на мокра настилка (с рейтинг A или B) имат по-къс спирачен път на мокри пътища и следователно са по-сигурни в дъжда. Както и при икономичността на горивото, рейтинг D не се използва и няма планове да се използва рейтинг G.

  • Икономичност на горивото:

    На гумите се дължат до 20% от разхода на гориво на автомобила ви, затова ако искате да получите повече километри от един резервоар с гориво, трябва да изберете гуми с висок рейтинг за икономичност на горивото. Освен това ще намалите и емисиите си на въглероден диоксид. Всичко се свежда до триенето при търкаляне, тоест енергията, която се губи, когато гумата се движи. Колкото по-ниско е триенето при търкаляне, толкова по-малко енергия се губи и толкова по-ниски са разходът ви на гориво и емисиите на въглероден диоксид. Разликата между гума с рейтинг A и такава с рейтинг G може да е дори 6 литра на 1000 километра.

  • Шум при търкаляне:

    Това е външният шум, предизвикан от гумата, и се измерва в децибели. Колкото повече запълнени стълбчета са показани на етикета, толкова по-шумна е гумата.

tire_image1
  • Сцепление на мокра настилка:
  • Икономичност на горивото:
  • Шум при търкаляне:
Няма налични данни за етикет на гумата за ЕС, докато не

въведете данните за гумите си.

Продуктов асортимент

Продуктов асортимент

Присъединете се!
Други уебсайтове на Continental
Корпоративни
Група за каучукови продукти
Група за автомобилостроене

Този сайт използва cookies, за да подобри използването му от посетители. Открийте повече тук

Приемете cookies