Използвайки нашата висококачествена услуга за топло регенериране ContiRe, вие давате нов живот на вашата износена товарна гума Continental и реализирате цялата икономична ефективност на гумата.

Производството на ContiRe е аналогично на производството на нашите нови гуми, като се влагат същите профили и каучукови смеси. Използват се само каркаси от Continental, които се регенерират от борд до борд. Този метод реновира също странѝците, като се запазват възможностите за пренарязване на гумите.

За да изпълним нашите високи стандарти за качество, ние подлагаме всяка гума на тестове за издръжливост и безопасност в съответствие със стандартизирана система за качество. Съответно, всяка гума ContiRe е с гаранционно покритие от Continental. Всичко това, както и изключителният пробег, правят ContiRe най-добрият избор сред гумите с възможност за регенериране.

Съществуват два метода за регенериране, които могат да бъдат използвани: топъл регенерат и студен регенерат. Само внимателно подбрани и надлежно проверени каркаси се използват и при двата метода. Самият производствен процес също е идентичен и при двата метода до момента на нанасянето на материала на протектора и вулканизирането.

Топъл регенерат

При топлия регенерат процесът на нанасяне на протекторния материал е буквално идентичен с този при производството на нова гума.

Протекторният материал се взима направо от пресата за екструдиране и се нанася върху престъргания профил на гумата. След това протекторът и каркасът се съединяват в матрица за вулканизиране с необходимата шарка на протектора. Шарката на протектора се оформя по време на процеса на вулканизиране, точно както е при производството на нови гуми. 

Топло регенерираните товарни гуми Continental се регенерират от борд до борд. Основното предимство на този метод е в реновирането на страницѝте, което гарантира, че качеството на топло регенерираната гума е сравнимо с това на новата гума.

Студен регенерат

При използването на студен регенерат, оформеният и предварително вулканизиран протектор се поставя върху престъргания профил. Протекторът се полага върху почистения каркас под постоянно напрежение, заедно с невулканизиран (суров) свързващ пласт; още преди самото вулканизиране, предварителното напрягане на материала осигурява оптималното адаптиране на протектора към профила на гумата и гарантира ефективното свързване на компонентите, докато гумата е в автоклава (вулканизационната камера). Така подготвената гума се "пакетира" във  вакуум преса (риза) и се вулканизира под налагане в автоклав.

ECE 109

ECE Regulation No. 109 дефинира типовите стандарти за одобрение при производството на регенерирани пневматични гуми за товарни автомобили и ремаркета за тях. В регламента се определят строги мерки за контрол на качеството, които са задължителни за производителите на регенерат от септември 2006 г. за осигуряване на високо качество при регенерирането на гуми.